magnus@spc.fi

Perjantaina ajettiin kuivassa ja lämpimässä kelissä neljä harjoitus settiä. Pyörää muutimme paljon ja kierrosajoissa oli selkeää parannusta noin kuukautta aikasemin ajettuun Motoparkin kisaan verattuna. Viikonloppun lähdettiin jännittävässä sarja tilanteessa. Ennen viikonloppua ainoastaan sarjan voittaja (Lehtiranta) oli selvillä. Itse olin sarjassa kolmantena mutta sarjan lopullinen sijoitus tulisi olemaan viikonlopun jälkeen 2-5 eli panokset olivat kovat.

Lauantai aamun aika-ajoissa sain oman PB-läpin Motoparkissa ja sieltä tuloksena P4, johon olin todella tyytyväinen. Pyörä toimi hienosti ja Michelin-renkaat olivat jälleen kerran erinomaiset .

Race 1 hienot olosuhteet sain hyvän startin ja nousin heti kolmanneksi. Reilut puolet kisasta ajoin kolmantena. Alun liian kovan puristamisen jälkeen kädet alkoivat hieman väsyä ja pari kilpakumppania pääsi ohitseni. Loppu kilpailun ajoin varmasti ja toin pyörän viidentenä maaliin, tärkeät pisteet taskussani.

Sunnuntain Aamun warm-up jäi väliin pienen teknisen vian vuoksi, vika saatiin korjattua kilpailuun aamupäivän aikana. Race 2 ajettiin täydessä sadekelissä erittäin märällä radalla. Kisaan lähdin silti hyvillä fiiliksillä pientä jännitystä toki oli koska, en ollut ajanut Motoparkin rataa täysin märällä kelillä. Luotin kuitenkin itseeni ja tiesin että kyllä sateella ajaminen onnistuu. Kisa lähti hyvin käyntiin ja sain hyvän startin ja nousin heti kolmanneksi. Valitettavasti pienen ajovirheen takia kilpakumppani pääsi ohitseni heti ensimmäisellä kierroksella . Koko kilpailun etsin ohituspaikkaa edellä menevästä mutta sitä en valitettavasti löytänyt ja maalissa neljäs. Hieman jäi harmittamaan että en saanut podiumia kauden viimeisessä lähdössä, mutta koko SM-sarjan kolmas paikka oli paljon enemmän kuin osasimme odottaa kauden alussa. Kyseessä oli kuitenkin ensimmäinen kauteni Superbike SM-sarjassa uudella kalustolla ja uusilla renkailla ja lisäksi harjoittelu jäi hyvin vähiin armeijan takiani.

Onnittelut Niko Lehtirannalle Suomenmestaruudesta ja Esa Tirkkoselle SM-hopeasta. Hyvin vedetty kundit.

Tällä kaudella olin Superbiken SM-sarjassa kolmas. Debyytti kauteen olen oikein tyytyväinen ja tästä on hyvä jatkaa eteenpäin. Tarkoituksenani oli ajaa vielä pari kilpailua ulkomailla, mutta nyt armeijan takia ne jäävät tänä vuonna väliin. Joten syksyllä ainoastaan ajan enään muutaman treenipäivän.

Iso kiitos myös kaikille tukijoille sekä tiimille tästä kaudesta, TE teitte tästä mahdollista.

– Tony87

Saavuimme Kemoraan torstain ja perjantai välisenä yönä. Perjantaina ensimmäinen harjoitus ajettiin märällä radalla. Toisen ajosetin jätin ajamatta, koska keli alkoi kuivumaan ja kyseessä oli niin sanottu puolihölmö keli. Tälläinen keli tuhoaa sadekelin renkaat nopeasti ja kuivankelin slick -rengas aiheuttaa vain turhia riskejä. Seuraavat kolme settiä ajettiin kuivassa mutta koleassa kelissä, lämpötilan olessa noin 15 astetta. Onneksi iltapäivällä päästiin ajamaan kuivalla, niin saatiin pyörään toimivat säädöt.

Lauantai alkoi aika-ajolla kylmässä kelissä. Valitettavasti aika-ajon lähtö myöhästyi noin pari tuntia, koska edellisen luokan aika-ajoissa tapahtui paha kaatuminen. Medihelin lähdettyä pois radalta, saatiin Superbike aika-ajot vihdoinkin käyntiin. Vaikka radan lämpötila oli vain noin 16 astetta, renkaat toimivat moitteitta. Aika-ajojen tuloksena PB-kierros ja lähtöruutu 3. Lauantai-iltapäivän kilpailu alkoi kauden parhaalla startilla, mutta heti ensimmäisellä kierroksella Tirkkonen ohitti minut. Ajoin hänen kanssaan koko 16 kierroksen kilpailun hyvin pienellä erolla. Ohitusta kilpailussa en enää päässyt tekemään, joten maaliin tulin neljäntenä. Kovaa ja nautittavaa kilvanajo niinkuin lajiin kuuluu.

Sunnuntai alkoi lyhyellä warm-upilla. Iltapäivän neljäntoista kierroksen kilpailuun keli oli hieman lämmennyt eilisestä. Lähtöruutu oli jälleen kolmas. Startti ei onnistunut niin hyvin kuin eilen ja menetin siinä heti kolme sijaa. Nousin heti ensimäisen kierroksen aikana kaksi sijaa, mutta valitettavasti kärkikolmikko oli saanut parin sekunnin eron. Yritin muutaman kierroksen rutistaa eroa pienemmäksi, mutta jostain syystä en saanut täyttä luottoa takarenkaaseen. Näiden kierrosten aikana ajoin kuitenkin PB-kierroksen Kemoran moottoriradalla ja eroni takana tuleviin kasvoi reilusti. Puolessa välissä kilpailua päätin rauhoittaa tilanteen ja ajaa omaa varmaa ajoa maaliin asti. Maalissa ero takana tuleviin oli noin 17 sekunttia ja sijoitukseni oli neljäs. Kokemuksena opettava viikonloppu ja hyvät pisteet SM-sarjaan. Kiitokset kilpakumppaneille, toimitsijoille, tiimille ja kaikille tukijoille.

– Tony87

Perjantain treenipäivä ajettiin aurinkoisessa kelissä. Pyörän alustaa muutettiin useampaan kertaan päivän aikana. Harjoitus settejä kertyi kuitenki vain neljä mutta säädöt menivät oikeaan suuntaan. Illalla päätimme viel muuttaa pyörän peräpäätä aika-ajoihin.

Lauantai valkeni auringon paisteessa ja aika-ajot alkoivat yhdentoista aikoihin. Pyörä parani eilisestä ja aika-ajoista omalla parhaalla kierrosajallani irtosi sija 4. Kilpailun startti onnistui melko hyvin ja onnistuin pitämään neljännen paikan. Lähes koko 14 kierroksen kilpailun ajoin kilpaa sijoista kolme-viisi Tammilehdon ja Pouhakan kanssa. Sijoitukset vaihtelivat lähes joka kierroksella. Viimeisen kierroksen viimeisessä shikaanissa olin neljäntenä ja päätin ohittaa edelläni olevan. Edellä oleva teki kuitenkin virheen ja välttääkseni törmäyksen jouduin itsekkin nostamaan kaasun ja takaa tuleva ohitti meidät molemmat. Lopullinen sijoitukseni oli harmittavasti viides. Pientä lohtua antoi kuitenkin jälleen parantunut personal best kierrosaika.

Sunnuntai aamun Warm-up ajettiin kuivalla, mutta kilpailu lähtöni lähestyttäessä keli muuttui sateiseksi. Vähän ennen starttia sade taukosi, mutta radalle mentäessä rata oli edelleen märkä joten kaikki kilpailuun osallistujat lähtivät sadekelin renkailla. Varsinainen kilpailu lyhennettiin yhdeksään kierrokseen sateen vuoksi. Kilpailuun lähdin ekasta rivistä kolmannelta paikalta, startti onnistui paremmin kuin eilen. Ekassa mutkassa olin vahvasti kolmantena. Tässä vaiheessa rata rupesi jo selvästi kuivumaan ja en saanut yhtään luottoa eturenkaaseen. Tästä syystä tipuin nopeasti sijalle kuusi. Kisa oli puolessa välissä niin löysin jonkun näköisen luoton eturenkaaseen ja aloin nostamaan vauhtiani. Toiseksi viimeinen kierros oli jo lähes täysin kuiva rata ja nousin sijalle 3. Yritin vielä saada kakkosta kiinni mutta kierrokset loppuivat kesken ja näin tulin maaliin kolmantena. Kiitos kaikille tukijoille ja tiimille hyvästä viikonlopusta. Kilpailut jatkuu seuraavaksi Kemoran Moottoriradalla, tällä hetkellä sarjassa olen toisena.

-Tony87

Kyminringin kilpailu-urakka alkoi  heti torstai iltana armeijasta kotiuduttuani. Kamat kasaan ja teamin kanssa sateen kastelemalle Kymille. Perjantain ajoja sotki sadekuurot, Viidestä ajovuorosta tuli kaikenkaikkiaan vain parikymmentä kierrosta. Sadekuurot sotkivat päivän totaalisesti.

Lauantai alkoi aamupäivällä 15 minuutin aika-ajolla. Aika-ajo päästiin ajamaan kuivassa, mutta viileässä kelissä. Viimeisellä kierroksella sain ajettua kelvollisen ajan 1,55:991. Aika oikeutti viidenteen lähtöruutuun. Sääennusteiden mukainen vesisade alkoi ennen kisalähtöä. Starti kisaan onnistui hyvin, nousin heti neljänneksi. Pyörä tuntui märällä kelillä hyvältä, mutta heti ensimmäisen kierroksen puolessa välissä meinasin kaatua. Pyörä nousi vesipatjan päälle ja ns high sider oli todella paha. Sain pidettyä pyörän kuitenkin hallinnassa ja radalla riitti leveyttä eikä kukaan päässyt edes ohitseni. Muutaman sydämmentykytyksen jälkeen vauhtia lisää. Toisella kierroksella ohitin Tirkkosen Esan ja nousin kolmanneksi. Päätin rauhoittaa tilanteen tähän ja ajaa varmoja kierroksia maaliin asti. Maalissa siis selvällä erolla takanantulevaan hienosti kolmantena. Melkoisen hieno ensimmäinen kisa SM luokassa! Ei muuta kuin hymy naamalla unta palloon ja valmistautumaan sunnuntain kisaan.

Sunnuntai valkeni kylmänä mutta poutaisena. Hyvien yöunien jälkeen pieniä muutoksia pyörään ja aamun warm up sujui kuivalla hyvin. Kilpailun startti kolmannesta ruudusta onnistui kelvollisesti. Kilpailun edetessä muutama kotiradallaan ajava kilpailija pääsi ohitseni. Pyörä toimi hyvin mutta vauhti ei riittänyt ohittamiseen ja maaliin kokonaiskilpailun sijalla kuusi ja SM luokan sijalla viisi. Hyvät pisteet järkevällä ajolla plakkarissa ja lisäksi opimme paljon uutta renkaista ja pyörän alustasta. Michelinit saatiin toimimaan molempina kisapäivinä hyvin.  Tästä on hyvä jatkaa testaamaan ennen seuravaa SM osakilpailua 25-26.7 Motoparkissa.

//  Tony87

Kuvat: Harjukuvat 

Sunnuntai aamu startattin kuuden aikaan siirtymällä Kymille. Ajot alkoivat kello 9 ja paikalla oli oltava ajoissa. Neljä ajosettiä oli tiedossa. Pyörään ilmaantui sähköongelmia heti ensimmäisessä setissä. Kolmanteen settiin saatiin pyörä vonneksi ajokuntoon. Ja se ja neljäs setti päästiin ajamaan ongelmitta. Hyvä treenipäivä hienossa kelissä, vaikka kierroksia tulikin vain 25. Nyt alkaa valmistautuminen ensiviikon SM kauden avaukseen Kyminringillä.

Seuraavan kilpailuun päätimme aloittaa harjoittelun Alastaron moottoriradalta. Päivän sää oli erittäin sateinen joten sain erinomaista harjoitusta ja varmuutta sadekelille. Lisäksi saimme säädettyä pyörää paremmaksi märälle kelille. Hyvä treenipäivä ja huomenna jatketaan Kymiringille.

Kallista pokaalia Motoparkista

Pitkästä aikaa Motoparkissa järjestettiin Endurance kilpailu. Edellinen Endurance kilpailu järjestettiin Suomessa muistini mukaan 2020. Tämän vuotiseen kisaan sain Teami kaverikseni Rasmus Nurmen, eli vauhtia oli tiedossa 😉 Kisaan ilmottatutui kaikenkaikkiaan 20 teamia.

Torstain harjoituspäivänä ei ajamaan juurikaan päästy. Öljyä valutettiin eri tahojen toimesta useaan otteeseen ja ajoaika jäi todella vähin. Torstain kierros saldo jäi noin viiteentoista kierrokseen.  Eli aivan liian vähän ottaen huomioon että alla oli ensimmäistäkertaa Michelin renkaat. Renkaiden toimintaan ei saatu oikein minkäänlaista tuntumaa. Illalla muutimme hieman jousitusta ja analysoimme renkaiden toimintaa ja päätimme muuttaa rengaspaineita.

Perjantain alkoi tunnin aika-ajolla. Aika-ajon aikana löysin luoton renkaisiin ja ajo alkoi maistua  hyvältä. Teamikaveri Rasmus ajoi aika-ajojen nopeimman ajan. Rasmuksen elämän ensimmäinen Lemans tyyppinen juoksustartti oli nappisuoritus. Ajovuoroa vaihdoimme noin 30 minuutin välein. Ensimmäiset ajovuorot menivät hyvin ja johdimme kisaa selvästi. Rasmus ajoi toisen ajovuoronsa varmasti ja itse pääsin jatkamaan vaihdon jälkeen kärjessä. Ajovuoroni viimeisen kierroksen alussa kilpakumppanin pyörästä hajosi moottori ja se sylki öljyt pihalle öljyten radan ensimmäisestä mutkasta alkaen. Minun tullessa mutkaan pitoa ei ollut lainkaan ja kaaduin kovasta vauhdista ja pysähdyin turva-alueelle. Kilpailu oli jo niin pitkällä joten kisa päätettiin keskeyttää tähän. Edellisen kierroksen tulokset olivat näin ollen viralliset lopputulokset. Eli voitto tuli ja romua syntyi.

Kiitokset Rasmukselle, järjestäjille ja teamille hyvästä työstä.

Kauden avausviikonloppu kotiradalla ei mennyt ihan suunnitelmien mukaan. Sekalaiset sääolot sotkivat koko viikonlopun tapahtumia. Yamaha R7 aikakajot ajettiin sateessa, mikä toi uudet haasteet kuskeille. Tony onnistui kuitenkin hyvin ja pääsi lähtemään kisaan toisesta lähtö ruudusta. 

Ensimmäinen kisa olikin sitten erittäin tiukka vääntöä Klemetti, Collin, Laine välillä. Viimeisellä kierroksella viimeiseen schikaaniin tultiinkin kolme pyörää rinta rinnan. Valitettavasti tila ei riittänyt kaikille ja Tony kaatui tähän viimeiseen mutkaan. Nolla pistettä, mieli maassa lähdettiin korjaamaan pyörää seuraavan päivän vääntöjä varten. 

Toinen päivä olikin saman kolmikon taistelua ja tällä kertaa kaikki pääsivät ruutulipulle. Tony hienosti toisena maaliin mikä tietenkin piristi mieltä edellisen päivän pettymysten jälkeen. 

Kauan odotettu uusi Sweep Airbag nahkapuku saatiin vihdoin Suomeen.

Voitto kotiin Ruotsin ensimmäisestä SEC Endurance osakilpailusta!

Pitkän tauon viettänyt, kokenut endurance tiimi päätti lähteä kokeilemaan vauhtiaan Ruotsin ensimmäiseen osakilpailuun. Ryhmän runko (8 henk.) kokoontui nyt uudestaan 11 vuoden tauon jälkeen 2014 Le Mans muistot mielessään. Tiimin kokeneet kuljettajat Ransu ja Mankka saivat nyt mukaansa nuoren Tonyn kolmanneksi kuljettajaksi, joka todella toi uutta virtaa koko ryhmän dynamiikkaan. Tämä oli Tonylle ensimmäinen kerta tonnisen BMW:n sarvissa, joten jännitystä todella riitti, niin kuskille kun tiimille. Kun vielä muistetaan, että ajovuorot endurancessa ovat tunnin mittaisia, niin siinä ei parane liika puristella ensimmäisten kierrosten aikana.

Tähän 7 tunnin kisaan oli ilmoittautunut mukaan 28 tiimiä, joten radalla riitti ruuhkaa ja tapahtumia. Meidän suunnitelma oli kuuden pysähdyksen taktiikka ja tasaisia kierrosaikoja koko 7 tunnin ajan. Tämä kaikki onnistuikin juuri tiimipäällikön suunnitelman mukaisesti, kun kaikki kuljettajat ajoivat erittäin tasaisia kierrosaikoja ja renkaat asfaltilla koko kisan ajan. Näin voitto irtosi ilman ongelmia, noin kahden minuutin ja yli kierroksen erolla seuraavaan. Näin myös Ruotsiin kruunattiin historian nuorin SEC Endurance voittaja, kun korkeimmalle korokkeelle nousi Tony Collin 18v ikää mittarissa!